Thursday, December 8, 2022
HomeWorld NewsAircraft Carriers: ड्रैगन को नहीं मिल रहे एयरक्राफ्ट कैरियर के लिए पालयट!...

Aircraft Carriers: ड्रैगन को नहीं मिल रहे एयरक्राफ्ट कैरियर के लिए पालयट! टेंशन में शी जिनपिंग— News Online (www.googlecrack.com)

Aircraft Carriers: चीन विमानवाहक पोतों (China Aircraft Carrier) से लड़ाकू विमानों को संचालित करने के लिए पर्याप्त प्रशिक्षित पायलटों (Trained Pilots) को खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है, जिससे उसकी नौसेना ने 2 विमानवाहक पोतों (Aircraft Carrier) को चालू कर दिया है और दूसरा जून में लॉन्च किया गया है. एक मीडिया रिपोर्ट में कहा गया है कि पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (PLAN) विमान वाहक के लिए विशेष रूप से बनाए गए जे-15 जेट को संचालित करने के लिए योग्य जहाज से चलने वाले लड़ाकू जेट पायलटों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है. 

एक चीनी सैन्य पत्रिका में प्रकाशित एक लेख के मुताबिक, पीएलएएन ने अपने पहले विमान वाहक लिओनिंग के चालू होने के बाद के दशक में वाहक आधारित लड़ाकू जेट पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रमों को तेज कर दिया है, लेकिन विशेष रूप से वाहक-आधारित संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए लड़ाकू प्रशिक्षक की कमी ने प्रगति में बाधा डाली है. चीन के तीसरे और सबसे उन्नत विमानवाहक पोत फ़ुज़ियान के साथ पिछले सप्ताह समुद्री परीक्षण शुरू करने के बाद पीएलए को 130 जहाज-जनित विमानों को संचालित करने के लिए कम से कम 200 योग्य वाहक-आधारित लड़ाकू जेट पायलटों की आवश्यकता थी. 

फ़ुज़ियान उन्नत इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापोल्ट्स से लैस
फ़ुज़ियान उन्नत इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापोल्ट्स से लैस है, जो यूएस सुपरकैरियर गेराल्ड आर फोर्ड के समान है, जबकि चीन के पहले दो कैरियर में स्की-जंप डिज़ाइन थे. इसलिए नौसेना को एक नए विमान लॉन्च और रिकवरी सिस्टम में महारत हासिल करनी होगी. आधिकारिक मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि चीन अमेरिकी नौसेना की ताकत से मेल खाने के लिए और अधिक विमान वाहक का उत्पादन करने की योजना बना रहा है. ली ने कहा, “यह चुनौतियों से भरा है, क्योंकि विमान डिजाइन और पायलट प्रशिक्षण दुनिया की सबसे कठिन और जटिल कोर प्रौद्योगिकियों में से एक है, जिसे कोई भी आपके साथ शेयर नहीं करेगा.” 

चीन के रक्षा विशेषज्ञों ने क्या कहा?
रक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि जहां चीन तेज गति से विमानवाहक पोत का उत्पादन कर रहा है. वहीं, जे-15 वाहक-आधारित लड़ाकू जेट के लिए अभी भी एक कार्य प्रगति पर है, जिन्हें विमान वाहक पर तैनाती के लिए बहुत भारी बताया गया था. चीन अपनी नौसेना का तेजी से आधुनिकीकरण कर रहा है, लगभग हर महीने या दो महीने में एक युद्धपोत लॉन्च कर रहा है. दाई मिंगमेंग, जिन्होंने 3 नवंबर 2012 को लियाओनिंग के डेक से अपनी पहली उड़ान पर जे -15 प्रोटोटाइप उड़ाया, जब वह 41 वर्ष के थे.

चीनी नौसेना ने से सीधे कैडेटों की भर्ती की
चाइना सेंट्रल टेलीविजन ने कहा कि नौसेना ने साल 2020 के बाद से 16 से 19 साल की आयु के हाई स्कूल, स्नातकों से सीधे कैडेटों की भर्ती की है. नए नौसैनिक विमानन पायलट कैडेटों की नवीनतम पीढ़ी की औसत आयु 20 थी, जो अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कम से कम 10 वर्ष कम थी. पीएलए नौसेना ने अपने स्वयं के पायलटों को प्रशिक्षित करना शुरू कर दिया.

एक चीनी पत्रिका ने 25 सितंबर 2012 को लिओनिंग की कमीशनिंग की 10 वीं वर्षगांठ के अवसर पर एक रिपोर्ट में कहा कि पीएलएएन (PLAN) के पायलट चीनी निर्मित JL-9G का इस्तेमाल करते हैं. ये एक सिंगल-इंजन ट्विन-सीट विमान, जो पहली बार 2011 में एक कैरियर-ट्रेनर संस्करण के रूप में सामने आया था, लेकिन इसका उपयोग फ़्लाइट डेक पर आपातकालीन लैंडिंग को अनुकरण करने के लिए नहीं किया जा सकता है क्योंकि इसमें खामियां हैं. 

अमेरिकी सेना के पायलट की नकल कर रहा चीन
दरअसल, पिछले कुछ दशकों में अमेरिकी सेना अपने पायलट कैडेटों को प्रशिक्षित करने के लिए T-45 गोशॉक वाहक-योग्य ट्रेनर का उपयोग कर रही है. अब अमेरिकियों ने एक अधिक उन्नत संस्करण टी -7 ए रेड हॉक विकसित किया है, जो अधिक शक्तिशाली जनरल इलेक्ट्रिक एफ 404 आफ्टरबर्निंग टर्बोफैन इंजन से लैस है जो जहाज से चलने वाले लड़ाकू पायलट प्रशिक्षण को और अधिक कुशल बना देगा. चीन का एकमात्र जहाज से चलने वाला लड़ाकू जेट, जुड़वां इंजन सिंगल सीट जे -15 फ्लाइंग शार्क को दुनिया का सबसे भारी वाहक लड़ाकू विमान कहा गया है क्योंकि इसका वजन 17.5 टन है और इसकी अधिकतम गति 2.4 मच – 2,960 किमी / घंटा से अधिक है, जबकि JL-9G ट्रेनर का ग्रॉस वेट सिर्फ 7.8 टन है और इसकी टॉप स्पीड मच 1.05 है.

2016 में दो जे-15 लड़ाकू विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए
एंटनी वोंग टोंग ने कहा, “अप्रैल 2016 में दो जे-15 लड़ाकू विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसके परिणामस्वरूप एक की मौत हो गई और एक गंभीर रूप से घायल हो गया. चीन ने J-15 का एक ट्विन-सीट संस्करण विकसित किया है जिसे J-15S के रूप में जाना जाता है, लेकिन राज्य मीडिया द्वारा दिखाए गए हालिया फुटेज ने पुष्टि की है कि प्लेटफॉर्म को जहाज से चलने वाले J-15D इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान, मकाऊ स्थित सैन्य विश्लेषक में बदल दिया गया है.” 

वोंग ने (Zhou Chenming) कहा, “चीन के जे -15 एस को अमेरिकियों (Americans) की तरह ट्रेनर में क्यों नहीं बदला गया है. एक कारक लागत हो सकता है, जो बहुत अधिक होगा.” बीजिंग (Beijing) स्थित युआन वांग सैन्य विज्ञान और प्रौद्योगिकी थिंक टैंक के एक शोधकर्ता झोउ चेनमिंग ने पोस्ट को बताया कि चीन (China) अभी भी जुड़वां सीटों वाले जे-15 एस का परीक्षण (F-15E Strike Eagle) कर रहा था, जब उन्होंने एफ-15 ईगल (F-15 Eagle) को चालू किया तो अमेरिकियों के समान दृष्टिकोण अपनाया, जो ट्विन-सीट F-15E स्ट्राइक ईगल समेत कई संस्करणों में था.

यह भी पढ़ें-
Economic Crisis: IMF के कर्ज में डूबे हैं भारत के पड़ोसी देश, पाकिस्तान और श्रीलंका के बाद तीसरे नंबर पर बांग्लादेश

Gujarat News: बिजली-रोजगार के बाद अब आदिवासियों के लिए केजरीवाल ने दी गारंटी, जानिए क्या हुए ऐलान

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments